La BB 67382 (née BB 67101) a été mise en service au dépôt de Rennes le 15 Février 1967 puis radié des effectifs le 09 Décembre 2017 au dépôt de Chambéry après avoir parcouru 5.102.041 kilomètres en un peu plus de 50 années de service. Elle fait partie d’une série de vingt locomotives BB 67000 a avoir été transformé en BB 67300 (Aptitude a circuler en Unité Multiple, suppression de la génératrice pour s’équiper d’un alternateur, vitesse limite portée à 140km/h). A la fin de sa carrière à la SNCF, elle fût utilisée pour la traction (et la pousse) de trains régionaux en Rhône-Alpes. Mise à disposition par la SNCF sous convention, elle a rejoint les rangs de l’ARCET le 16 Octobre 2017 et peu de temps après sa réception, un reportage sur la chaîne YOUTUBE « Aiguillages » lui est consacré :

Reportage par Thierry PUPIER pour Aiguillages diffusé en Novembre 2017

Elle est arrivée en état de fonctionnement, les travaux de restauration se poursuivent petit à petit avec l’entretien courant (batteries, filtrations, circuits électriques), les travaux de carrosseries sont en cours tout comme le dossier administratif via le CUU-MRFP (Contrat Uniforme d’Utilisation – Matériel Roulant Ferroviaire Préservé) qui nous permettra à terme de circuler sur le Réseau Ferré National en tête de train historique et touristique.

La 67382 en quelques chiffres :

Masse : 80 Tonnes

Longueur : 17 mètres 090

Moteur Diesel : V16 SEMT PIELSTICK PA4 de 105L de cylindrée

Moteurs Électriques : 2 moteurs SW 9209 680 V à ventilation forcée

Puissance : 2600ch ou 1525kW

Vitesse maximale en service : 140 km/h ; pour les circulations historiques : 120 km/h

Capacité en Combustible : 3500 litres, en huile : 300 litres, et en liquide de refroidissement : 600 Litres.

Consommation moyenne : de 3 à 5 Litres/km

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