NOTRE MATÉRIELS REMORQUÉS
La voiture CORAIL Ambulance et la voiture UIC COUCHETTE
La CORAIL Ambulance
Les voitures Corail Ambulance, conçues entre 1976 et 1982 par De Dietrich pour la SNCF, étaient utilisées pour le transport médical et des pèlerins. Elles se distinguaient par leur large porte coulissante centrale et un aménagement de 60 couchettes longitudinales, avec des espaces dédiés pour le personnel et une tisanerie. Garées en 2016, elles n’ont pas été utilisées pour le TGV médicalisé en raison de leur vitesse limitée, inférieure aux 300 km/h des TGV.
Réanimation
Après plusieurs mois d’études et de contrôles approfondis, nous avons réussi à remettre en service une partie des équipements, notamment l’éclairage et la ventilation, ainsi qu’une partie des systèmes électriques. Cette remise en fonctionnement partielle nous a permis de détecter quelques pannes et dysfonctionnements qui nécessiteront des réparations supplémentaires. Ces découvertes nous permettent de mieux cibler les interventions à venir pour assurer une remise en état complète de la voiture.
La prise en main
Arrivée en mai 2024 depuis la rotonde de Mohon, cette voiture Corail Ambulance nous a été confiée pour sa préservation et restauration. Après une inspection approfondie et une prise en main minutieuse des spécificités techniques de la voiture, nous avons pu dresser un premier bilan des travaux à réaliser. Ce diagnostic nous permet de planifier les étapes nécessaires pour remettre en état cette pièce rare du patrimoine ferroviaire, tout en respectant son histoire et ses caractéristiques uniques.
L’avenir
Il reste encore beaucoup de travail, tant sur le plan administratif que technique, pour parvenir à remettre la voiture en service et l’intégrer à nos trains historiques. Les démarches réglementaires sont nombreuses et exigent une rigueur absolue pour garantir que la voiture respecte les normes de sécurité ferroviaire. Sur le plan technique, de nouvelles réparations et améliorations devront être effectuées pour s’assurer que tous les équipements fonctionnent de manière optimale. Notre équipe est déterminée à mener à bien ce projet, avec pour objectif de voir cette Corail Ambulance reprendre fièrement sa place sur les rails, au service de l’histoire ferroviaire.
L’UIC couchette
Notre voiture UIC couchette A4c4B5c5x immatriculée 51 87 44-70 137-7 mise en service en 1975 et réformée courant 2010 a été réceptionnée par l’association le 03 Octobre 2024 à Migennes.
Voici un lien très intéressant concernant l’histoire de ces voitures :
https://docrail.fr/les-voitures-uic-presentation/
Les travaux
Elle a bénéficié d’un premier grand nettoyage avec supplément désinfection intérieur sur le sol et les banquettes de l’ensemble des compartiments.
Expertise
La voiture est arrivée dans un état relativement correct malgré la présence de points de corrosions et des couches de tags supplémentaires.
Et après
Nous allons, continué la remise en état de présentation afin de pouvoir la présenté au public lors des JEP 2026.
La B6Dux dit « Nez de Bœuf »
La B6Dux est une voiture pilote réversible de seconde classe conçue pour permettre l’exploitation de rames tractées sans nécessiter de manœuvre de la locomotive en terminus. Elle appartient au parc des Voitures Unifiées (VU), avec un couloir latéral et des compartiments traditionnels. Au total, 28 exemplaires ont été construits, répartis en deux séries.
La première série, livrée entre 1978 et 1979, était équipée d’une ligne de commande à quatre câblots et a été utilisée sur plusieurs axes régionaux et interrégionaux, comme Paris–Tours–Poitiers ou Paris–Saint-Lazare–Le Havre.
La seconde série, commandée en 1984 et livrée en 1987, bénéficiait dès l’origine d’un système multiplexé (MUX), offrant une liaison plus moderne et efficace entre la voiture pilote et la locomotive.
Ces voitures ont circulé sur de nombreuses relations régionales, notamment Lyon–Saint-Gervais, Lyon–Grenoble ou Lyon–Genève, souvent en configuration avec une locomotive poussant la rame depuis l’arrière, illustrant parfaitement la polyvalence du concept des voitures réversibles Corail.
Réhabilitation
Réhabilitation
Dès sa prise en charge par l’association, la voiture B6Dux a fait l’objet d’un important travail de nettoyage intérieur et extérieur, afin de la remettre dans un état propre et présentable. Parallèlement, une remise en service partielle de certains équipements a été réalisée, notamment sur les systèmes électriques et d’éclairage.
Ces interventions ont permis de rendre la voiture apte à la présentation lors d’expositions, de manifestations ferroviaires et des Journées Européennes du Patrimoine (JEP).
Caractéristiques techniques
La B6Dux est une voiture Corail réversible de type VU, équipée d’un poste de conduite permettant de piloter la locomotive à distance. Sa caisse métallique mesure environ 26 m, montée sur des bogies Y32 pour un confort et une stabilité optimisés.
Elle est homologuée à 160 km/h et dispose des systèmes électriques nécessaires à la commande à distance, ainsi que d’un espace voyageurs de seconde classe et d’un local bagages/fourgon. Polyvalente et robuste, elle illustre parfaitement le concept des rames réversibles Corail.
Et après
L’objectif ultime est de revoir cette voiture réversible reprendre vie sur les rails, témoignant d’une époque où la flexibilité des rames tractées avant/arrière était un atout majeur des trains Corail.
Un jour peut être …..
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