Décidément, rien n’arrête nos bénévoles survitaminés à la motivation inébranlable. Ils ont attaqué un autre gros morceau, le remplacement des courroies d’entrainement.
Et il y en a un certain nombre (2 pour le Ventilateur Moteur traction n°1 et 2 pour le n°2, 3 pour le compresseur principal, 5 pour la statodyne et 7 pour le Coupleur Électromagnétique).
Des petites bricoles sont également a effectuer, quelques fuites d’air sont décelées mais vont rapidement être résorbées. On en profite également pour faire du nettoyage, remplacer des joints d’étanchéités défaillants.
Merci à l’équipe et une nouvelle fois au technicentre SNCF de Chalindrey pour nous permettre de poursuivre cette belle aventure.
2 Responses
Bonjour,
Bravo pour ce travail de restauration.
Cette 72064, semble être dans de très bonnes mains, pour circuler bientôt sur le réseau.
Pourriez-vous m’indiquer ce qu’est le «VTMT1»?
Mes encouragements les plus cordiaux.
Gérard LAGARDE
Bonjour M. Lagarde.
Merci pour vos encouragements. En effet, peu a peu, nous approchons du but.
Le VTMT1 correspond au Ventilateur Traction Moteur n°1.