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L’histoire de la CC 72064

La CC 72064 a été mise en service le 18 Octobre 1971 au dépôt de Vénissieux et a achevé sa carrière le 30 Décembre 2009 au dépôt de Nevers, après 38 années et 5.219.982 Kilomètres au service du rail français. Elle a fait partie des trois machines modifiées courant l’an 2000 pour s’accoupler avec certaines rames TGV Atlantique dites « Vendée » pour relier les Sables-d’Olonne, ligne alors non électrifiée (dispositif arrêté le 11 Décembre 2004).

En 2011, grâce au dispositif de convention, elle est mise à disposition de l’ARCET par la SNCF en vue de sa sauvegarde et de sa restauration.

Le 3 Mars 2015, après 4 années de travail, le moteur AGO reprend vie et démarre pour la 1ère fois depuis son retrait du service (Vidéo disponible ici). Elle a même roulé de façon autonome jusqu’à sa voie de stationnement.

Les travaux de restauration ont suivi leur cours et en Novembre 2016, les travaux de peinture sont enfin achevés. Depuis, les travaux en vue de son agrément de circulation sur le réseau ferré national se poursuivent.


La 72064 en quelques chiffres :

  • Masse : 114 Tonnes
  • Longueur : 20 mètres 190
  • Moteur Diesel : V16 AGO ESHR (pompes à gasoil multiples) de 150L de cylindrée
  • Moteurs Électriques : 2 moteurs TAO 656 B1 1500 V à ventilation forcée
  • Puissance : 3615ch ou 2650kW
  • Vitesse maximale en service : 160 km/h sur le rapport de réduction Voyageur et 85 km/h sur le rapport de réduction Marchandise
  • Capacité en CombustibleHuileLiquide De Refroidissement : 50006001000 Litres
  • Consommation moyenne : de 3 à 7 Litres/km

 

Bonne année 2017 !

Bonjour à tous,

Notre site étant en hibernation depuis un an, nous avons décidé de reprendre les choses en main car bien des choses ont évolué depuis.

Tout d’abord, au nom de l’association, je vous souhaite une joyeuse année 2017. Une année qui va s’annoncer décisive en tout point

La CC 72064 en pose de nuit

La CC 72064 dans votre salon ?

Oui ! C’est possible !!

Bien évidement, pas la nôtre, mais à l’échelle O.

M. Rodde, de la société AMJL, nous a fait l’honneur de faire une édition spéciale de leur CC 72000, à l’image de notre chère 64.

Pour plus d’infos, rendez-vous sur le site d’AMJL (http://www.amjl.com/241-locomotives-cc-72000—04.html). Pour avoir la version 64, c’est le choix V5 !

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