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Sauvegarde du Patrimoine Ferroviaire

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Vos dons déductibles des impôts

Résultat de recherche d'images pour "association reconnu d'intérêt général"Bonjour à tous.

Ce n’est pas un secret, la rénovation de nos locomotives engendre bon nombre de dépenses.

Afin de financer les divers achats (matériels, carburant), votre aide est sollicité pour la pérennité du projet.

Notre association est reconnu Organisme d’Intérêt Général, ce qui signifie que chaque don est déductible à hauteur de 66% de vos impôts. Nous vous adresserons alors un reçu fiscal CIRFA à conserver pour justifier votre don lors de votre prochaine déclaration d’impôts.

Aucune somme minimum n’est exigée et chaque don compte, même le plus modeste car pour un euro donné, c’est un litre de gasoil acheté !

Vous pouvez nous adresser vos dons grâce au lien suivant : ARCET bulletin d’adhesion et de don et l’adresser par courrier à l’adresse suivante :

ARCET

Chez Bernard ARRIVE
12, rue Albert POYLO
42000 St Etienne

Par avance, merci à vous de votre soutien !

Assemblée Générale 2018 de l’ARCET

Bonjour à tous.

Ce samedi 31 Mars 2018 a eu lieu notre Assemblée Générale Ordinaire. Tout d’abord, merci à tout les participants, 25 personnes un record ! Merci également à l’équipe de SIMIL500 pour le prêt de leur voiture Corail. Pleins de bonnes nouvelles nous ont été annoncées. Nous espérons atteindre notre but d’ici la fin de l’année.

Une Assemblée Générale ne serait rien sans sa traditionnelle photo de groupe.

 

Photo de groupe de l’AG 2018

La BB 67382

Notre deuxième locomotive mérite tout autant d’illustration que la CC 72064. Vous retrouverez dans cette galerie quelques photos de la BB 67382 de son arrivée à aujourd’hui.

La nouvelle recrue

La date du 16 Octobre 2017 marque un autre tournant pour la page de notre association. En effet, L’ARCET intègre dans ses rangs un autre pur sang de la traction thermique française, la BB 67382, fraîchement radiée des effectifs du dépôt de Chambéry. Elle a été mise en service le 15 Février 1967 au dépôt de Rennes, il s’agit de l’ancienne BB 67101 transformée dans les années 70 . Elle est équipée du moteur V16 Pielstick SEMT PA4.

 

L’histoire de la CC 72064

La CC 72064 a été mise en service le 18 Octobre 1971 au dépôt de Vénissieux et a achevé sa carrière le 30 Décembre 2009 au dépôt de Nevers, après 38 années et 5.219.982 Kilomètres au service du rail français. Elle a fait partie des trois machines modifiées courant l’an 2000 pour s’accoupler avec certaines rames TGV Atlantique dites « Vendée » pour relier les Sables-d’Olonne, ligne alors non électrifiée (dispositif arrêté le 11 Décembre 2004).

En 2011, grâce au dispositif de convention, elle est mise à disposition de l’ARCET par la SNCF en vue de sa sauvegarde et de sa restauration.

Le 3 Mars 2015, après 4 années de travail, le moteur AGO reprend vie et démarre pour la 1ère fois depuis son retrait du service (Vidéo disponible ici). Elle a même roulé de façon autonome jusqu’à sa voie de stationnement.

Les travaux de restauration ont suivi leur cours et en Novembre 2016, les travaux de peinture sont enfin achevés. Depuis, les travaux en vue de son agrément de circulation sur le réseau ferré national se poursuivent.


La 72064 en quelques chiffres :

  • Masse : 114 Tonnes
  • Longueur : 20 mètres 190
  • Moteur Diesel : V16 AGO ESHR (pompes à gasoil multiples) de 150L de cylindrée
  • Moteurs Électriques : 2 moteurs TAO 656 B1 1500 V à ventilation forcée
  • Puissance : 3615ch ou 2650kW
  • Vitesse maximale en service : 160 km/h sur le rapport de réduction Voyageur et 85 km/h sur le rapport de réduction Marchandise
  • Capacité en CombustibleHuileLiquide De Refroidissement : 50006001000 Litres
  • Consommation moyenne : de 3 à 7 Litres/km

 

Bonne année 2017 !

Bonjour à tous,

Notre site étant en hibernation depuis un an, nous avons décidé de reprendre les choses en main car bien des choses ont évolué depuis.

Tout d’abord, au nom de l’association, je vous souhaite une joyeuse année 2017. Une année qui va s’annoncer décisive en tout point

La CC 72064 en pose de nuit

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